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Chemin de fer Kinshasa-Matadi : le Grand Congo manque-t-il de moyens pour réhabiliter sa voie ferrée ?

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Depuis plusieurs mois, le trafic ferroviaire entre Kinshasa et Matadi n’est plus opérationnel, en raison du mauvais état de la voie ferrée. Plusieurs observateurs s’inquiètent de la situation et s’interrogent sur l’abandon progressif de cette infrastructure qui relie la capitale à la province du Kongo-Central. Le gouvernement congolais manque-t-il de moyens pour réhabiliter cette voie ferrée ? Une question qui mérite des réponses de la part des autorités du pays.

Un Kinois rencontré à la gare de Kimwenza interpelle la Première ministre, Judith Suminwa, afin que son gouvernement puisse mobiliser les moyens nécessaires à la réhabilitation de la voie ferrée Kinshasa-Matadi.

« Il est urgent que la cheffe du gouvernement puisse s’impliquer personnellement afin que les moyens soient débloqués pour permettre à l’ONATRA d’amorcer les travaux de réhabilitation de la voie ferrée, car elle constitue un poumon logistique vital pour l’acheminement des marchandises entre l’océan et l’intérieur du pays », a-t-il déclaré.

Par ailleurs, la ligne ferroviaire Kinshasa-Matadi revêt une importance stratégique. Elle relie la capitale au principal port maritime du pays, facilitant non seulement le transport des passagers, mais aussi celui des marchandises.

La voie ferrée représente pour l’économie congolaise ce que le cœur représente pour l’être humain. Sa réhabilitation permettrait de relancer le transport des marchandises entre Matadi et Kinshasa et, potentiellement, de contribuer à la redynamisation des activités économiques.

À son époque, l’explorateur Henry Morton Stanley n’avait-il pas affirmé que « sans chemin de fer, le Congo ne vaut pas un penny » ? Une courte phrase, mais lourde de sens, qui souligne l’importance stratégique du transport ferroviaire dans le développement économique du pays.

Pour rappel, la ligne ferroviaire Kinshasa-Matadi s’étend sur environ 366 kilomètres. Elle a été construite entre 1890 et 1898, à l’époque de l’État indépendant du Congo, notamment pour contourner les rapides du fleuve Congo.

Daniel Aloterembi

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