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Inaugurée en avril 2023, l’avenue Elengesa, rebaptisée avenue Félix Tshisekedi, devait incarner la modernisation urbaine à Kinshasa. Longue de 6,7 kilomètres et reliant les communes de Kalamu, Ngiri-Ngiri, Makala, Selembao et Bumbu, elle a mobilisé 24 millions de dollars. Moins de quatre ans après son ouverture, cette artère stratégique est déjà marquée par des nids-de-poule, une chaussée dégradée et des eaux usées mal canalisées.
Le projet visait à améliorer la mobilité des Kinois et à moderniser le paysage urbain de la capitale. Mais la détérioration rapide de la route souligne les lacunes persistantes dans la planification, la qualité des matériaux et la maintenance des infrastructures publiques.
Elengesa n’est pas un cas isolé. Plusieurs routes récemment construites ou réhabilitées à Kinshasa et dans d’autres villes de la RDC montrent également des signes de dégradation prématurée, malgré l’existence de structures de contrôle et de suivi des travaux.
Au-delà de l’aspect fonctionnel, la mauvaise qualité des infrastructures impacte l’économie locale : embouteillages chroniques, coûts supplémentaires pour l’entretien des véhicules et perte de productivité pour les usagers. Pour l’État, chaque route qui s’effrite prématurément représente une perte d’investissement et fragilise la crédibilité des projets publics.
Pour de nombreux Kinois, l’avenue Elengesa est devenue le symbole d’un défi majeur en RDC : transformer l’argent public en infrastructures durables, et non en promesses qui s’effritent au premier coup de pluie.
Djodjo Vondi
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