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À hauteur de l’entrée de GG-MART, sur l’avenue Mondjiba, à Kinshasa, la commission nationale de prévention routière (CNPR) a installé des herses anti-retour destinées à empêcher les véhicules de circuler à contresens. Ce dispositif, conçu pour provoquer la crevaison des pneus des véhicules qui tentent de franchir le passage dans le mauvais sens et ainsi contraindre les conducteurs au respect du sens de circulation, peine toutefois à décourager certains usagers.
Le vendredi 13 novembre, le constat effectué par Media Congo Press (MCP) révèle les limites de cette installation. Plusieurs motocyclistes, communément appelés « Wewas », continuent d’emprunter le tronçon à contresens et parviennent à franchir les pointes. Certains automobilistes font également le choix de contourner le dispositif, parfois sous les yeux des brigadiers chargés de réguler la circulation.
Interrogés sur ces comportements, les agents présents sur place n’ont pas souhaité répondre aux questions de MCP.
Pour certains Kinois rencontrés sur place, la multiplication des dispositifs contraignants ne suffit pas. Ils plaident plutôt pour une politique nationale structurée, capable de s’attaquer aux causes profondes du problème.
« Nous devons éviter de transformer nos routes en espaces d’expérimentation de solutions improvisées. Il faut un programme national de lutte contre l’incivisme, fondé sur des mesures drastiques, dissuasives et contraignantes. Il faut traiter le problème à la racine », estime un habitant.
D’autres privilégient une approche combinant sanctions et sensibilisation. Ils considèrent que le respect du code de la route passe également par l’éducation des usagers, la formation des agents de circulation et l’amélioration des infrastructures.
« Il ne suffit pas de miser uniquement sur les mesures drastiques, les sanctions et les dispositifs coercitifs. La lutte contre l’incivisme routier doit aussi passer par l’éducation, la sensibilisation, l’encadrement des usagers et la modernisation du système de mobilité », soutient un autre Kinois.
Pour ces habitants, l’objectif ne devrait pas se limiter à punir les contrevenants, mais à instaurer une véritable culture de la citoyenneté routière, fondée sur la prévention, l’éducation et l’application des règles.
Cette problématique s’inscrit dans un contexte de congestion chronique à Kinshasa, où les embouteillages compliquent quotidiennement les déplacements de millions d’habitants. Sur plusieurs grandes artères, certains usagers passent entre trois et cinq heures dans les bouchons, avec des conséquences sur la productivité, les activités économiques et la qualité de vie.
Face à cette situation, les autorités urbaines multiplient les initiatives pour fluidifier la circulation. Toutefois, les difficultés persistent et les comportements contraires au code de la route continuent de compliquer la mobilité dans la capitale.
Le cas de l’avenue Mondjiba illustre ainsi les limites des dispositifs matériels lorsqu’ils ne sont pas accompagnés d’un contrôle rigoureux, de sanctions effectives et d’une véritable politique de sensibilisation.
Djodjo Vondi
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